Le viaduc d’Ormaiztegi fête ses 157 ans
Plus à propos:
Pendant des années, on a pensé que le pont était l'œuvre du célèbre Gustave Eiffel - une autre raison pour les habitants d'être fiers de la ville, en plus de la personnalité du général Zumalakarregi. Plus tard, des études historiques ont révélé qu'il avait été construit par l'ingénieur Alexander Lavalley, prédécesseur d'Eiffel.
Des milliers de Basques ont travaillé à la construction de la ligne de chemin de fer sous la direction d'ingénieurs français, le matériel et les machines venaient également de France. 600 ouvriers piémontais, spécialisés dans la construction de tunnels dans les Alpes franco-italiennes, ont travaillé sur ce tronçon. Il s'agit de l'ouvrage le plus important de la route Madrid-Paris, avec un dénivelé de 289 m de long et 34 m de haut.
Avec 18 000 tonnes appuyées sur quatre piliers, cet ingénieur a su réaliser un pont large, confortable, léger et très sûr grâce à son utilisation magistrale du fer, matériau de construction alors nouveau et qui s'est avéré révolutionnaire par les possibilités qu'il offrait. Ce viaduc est l'un des éléments qui ont contribué à la disparition de ce monde traditionnel, assumant la construction en fer la plus audacieuse de son époque.
Grande valeur stratégique
Il n'y a pas une œuvre dans l'ensemble d'Euskal Herria qui, en raison de ses caractéristiques techniques ou de son importance historique, soit comparable à cette architecture en fer, admirée par les habitants et les étrangers. Le plus admirable n'est pas en vue mais sous terre. Les fondations des piliers de 20 mètres et le calcul des forces se démarquent des autres ponts de l'époque.
Sa valeur stratégique est énorme, c'est pourquoi les guerres ont été son principal ennemi. Pendant la seconde guerre carliste 1872-1876, ils mettent le feu à la gare de Beasain, mais le viaduc d'Ormaiztegi ne parvient pas à causer plus que quelques dégâts. Les temps de paix ont apporté des améliorations.
La double voie a été installée en 1912 et électrifiée en 1928. Pendant la guerre civile espagnole, les ouvriers d'Altos Hornos de Bergara ont coupé le pont avec des torches pour empêcher l'avancée des troupes franquistes. Les franquistes sont arrivés le lendemain et les ont abattus contre le mur du cimetière à côté du pont. Pour sa reconstruction, il a été renforcé en 1941 avec les piliers en béton qui configurent son aspect actuel.
Pendant des années, on a pensé que
le pont était l'œuvre de
bien connu Gustave Eiffel
Nouveau viaduc en 1995
Après 131 ans d'utilisation continue, alors que le trafic ferroviaire est cent fois supérieur à celui attendu dans sa construction, il a été remplacé par un autre, sans que cela signifie que l'ancien pont soit dans un état de délabrement avancé. Le nouveau viaduc a été inauguré en 1995 avec l'ancien et il a cessé de fonctionner.
Le musée de Zumalakarregi et la mairie d'Ormaiztegi s'efforcent de récupérer et de préserver le patrimoine matériel et de préserver la mémoire historique du viaduc. Entre autres tâches, le musée Zumalakarregi propose des visites guidées du viaduc sur réservation préalable. C'est une belle occasion de découvrir les secrets que cache cette merveille de l'architecture du XIXe siècle.
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Musée Zumalakarregi
Muxika Egurastokia 6, 20216 Ormaiztegi (Gipuzkoa)
Tel.: +34 943 889 900 www.zumalakarregimuseoa.eus
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